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La plaque d’immatriculation

Comme nous nous y attendions, nous avons trouvé une plaque d’immatriculation parmi les objets épars fournis avec la Talbot. Cependant, au lieu des deux plaques d’immatriculation que l’on trouve sur la plupart des véhicules, nous n’en avions qu’une, et elle était incomplète. Il manquait quatre chiffres et le résultat, avec des points pour les chiffres manquants, était : –30 AB – En regardant la plaque réelle plutôt que les photos, il semblait évident que les chiffres manquants n’avaient pas été perdus, mais avaient été délibérément supprimés. C’était étrange, mais cela pouvait aussi être un indice. D’après les marques encore visibles là où les chiffres avaient été enlevés, nous avons supposé que le premier chiffre après « AB », qui était incurvé vers le bas, aurait très bien pu être un « 3 » ou un « 9 ». Alors, où en étions-nous ? Eh bien, il s’agissait d’une plaque d’immatriculation française (bien que nous ayons envisagé la possibilité d’une plaque étrangère également) et le numéro du département commençait probablement par un « 3 ». En outre, le format de l’immatriculation montrait clairement que la voiture avait été immatriculée en France après 1950 et presque certainement avant 1952. Enfin, comme il était certain que la plaque avait été délibérément rendue incomplète, nous devions déterminer pourquoi quatre chiffres avaient été supprimés et pourquoi deux chiffres et deux lettres seulement avaient été conservés – « 30 AB » ? Lorsqu’on lui a demandé d’aider quelques mois plus tard, notre chercheuse Martine a suggéré que « AB » pourrait avoir été laissé parce qu’il peut signifier « base aérienne » – Harold Christensen était un aviateur stationné à WAFB. Il n’a pas été possible de vérifier cette hypothèse, mais elle reste séduisante. La récolte a été maigre, mais le Talbot Club de Paris est venu à notre secours.